尽管摩纳哥站一练二练都拔得头筹，但法拉利车手勒克莱尔并未对我方笃定能在主场获取好收货妄下定论。

勒克莱尔的解放纯属阶段其实并非顺风顺水，一练开跑不久他就在发卡弯追撞缓行于场上，须臾拐进赛车线的斯特罗尔，前翼因此而受损。不外他随后赶快干与情景，跑出全场最快圈速，是唯独能够闯进1分11秒区间的车手。

到了下昼勒克莱尔在以软胎进行排位赛模拟时，又跑出全场最快的1分11.355秒收货，以0.038秒上风跳动迈凯伦车手皮亚斯特里再次登上榜首。

本赛事周末开跑前，勒克莱尔其实并不看好我方能够在蒙特卡洛赛谈上获取好收货，而在周五两段解放纯属之后，当他被问到是否已经合计法拉利车队会跑得很对抗时，他暗示：「或者咫尺已莫得那么悲不雅，但也不会因此感到相配乐不雅。」

「我念念以咫尺来说，摩纳哥的周五一向相配具体且额外，我合计大家都还在找参考基准。咫尺就乐不雅看待剩余的周末有点为时过早，但可以说今天对咱们而言是相配正面的一天，赛车给我的嗅觉很是可以。」

「与Lance发生碰撞并不是我念念要的开局，不外在这之后一切进展奏凯，我对赛车的全体发扬感到相配快意。」

勒克莱尔信服，尽管本年FIA导入强制两停新规或者会带来更多的变量，但今天排位赛的收货依旧会是比赛赢输的重要。

他补充说：「是的，咱们的单圈速率挺强势的。不论是哪种配方的轮胎，我的嗅觉都很可以，很快就能跑出漂亮的收货，这一向是个好兆头。」

「而排位收货在这里是一切的基础，念念要拿下好收货，咱们得重新排起跑。」

勒克莱尔的队友汉密尔顿在周五也有很是出色的发扬，二练跑出了全场第三快的圈速，只比勒克莱尔慢0.105秒。他暗示从一开动就对法拉利赛车有着致密嗅觉，并宣称比起设定，在我方操控上的迂曲就能有不少的进步空间。

七届天下冠军说：

「我念念就圈速来说，我还能藉由迂曲走线和刹车榨出更多本领。例如来说，第1弯我就能快个0.1秒，其他所在也还有些稀罕的本领可以挖掘。至于赛车设定，我合计只需要一些轻微的蜕变，酌定修改少量点，例如把外倾角加大1/4度之类的，差未几即是这种过程良友。」